豐田喜一郎(Kiichiro Toyoda,1894年-1952年)豐田汽車公司的創始人,日本汽車工業的先驅者。他締造了豐田汽車工業股份有限公司,實現了他父親的遺愿:生產“日本制造”的汽車?!拔覀儾皇窃诤翢o目的地制造汽車。我們是要用日本人的頭腦和手藝振興汽車工業?!边@是豐田喜一郎創立豐田時的志向和遠見。這種遠見和志向,加上大野耐一等人的努力,才創造了“豐田生產方式”,并使豐田從一個小企業成長為世界級企業。豐田(TOYOTA),這個世界著名的品牌,在全球已是家喻戶曉。豐田汽車公司,這個在日本偏僻小鎮崛起的汽車巨人,在世界汽車大決戰的舞臺上可謂是佼佼者。而這一切,都發端于一個平凡而又非凡的日本青年--豐田喜一郎。

豐田喜一郎(Kiichiro Toyoda,1894年-1952年)豐田汽車公司的創始人,日本汽車工業的先驅者。他締造了豐田汽車工業股份有限公司,實現了他父親的遺愿:生產“日本制造”的汽車?!拔覀儾皇窃诤翢o目的地制造汽車。我們是要用日本人的頭腦和手藝振興汽車工業?!边@是豐田喜一郎創立豐田時的志向和遠見。這種遠見和志向,加上大野耐一等人的努力,才創造了“豐田生產方式”,并使豐田從一個小企業成長為世界級企業。豐田(TOYOTA),這個世界著名的品牌,在全球已是家喻戶曉。豐田汽車公司,這個在日本偏僻小鎮崛起的汽車巨人,在世界汽車大決戰的舞臺上可謂是佼佼者。而這一切,都發端于一個平凡而又非凡的日本青年--豐田喜一郎。

豐田

豐田喜一郎對豐田的貢獻,不只在于他造出了日本的國產轎車,更在于他為豐田今后的發展奠定了各方面的基礎。

如今豐田的“提合理化建議”制度可謂舉世皆知,對提高豐田汽車質量、使豐田能夠一直走世界汽車業界前列起著至關重要的作用。這一制度的最初形式是1938年11月制定的就業原則中所規定的,對于員工積極創造發明的獎勵制度。豐田喜一郎一直非常熱心地關注這一制度,并且隨著技術的進步、公司的發展,這一制度也在不斷地普及完善,直至今日還在向前發展。豐田喜一郎十分尊重生產第一線員工的意見,經常會征集他們的建議進行工作改善。

50年前豐田家族開始認真研究汽車時,在美國已經是每4人就有一部汽車了。豐田汽車創始人豐田英二的堂兄豐田喜一郎當時構想,將汽車普及到每10人一部的話,日本1億人口就有1000萬輛汽車。如果每年淘汰一成的話,就需要100萬輛新汽車。豐田喜一郎深信這個時代必將來臨,抱著這個信念,他開始跨入汽車制造業。沒想到50年后的今天,日本汽車普及程度竟然超過當年的美國,達到了3人一部。自1980年以來,日本每年生產汽車超1000萬輛,成為世界最大的汽車生產國,凌駕于美國之上。而豐田汽車則在日本汽車工業中獨占鰲頭,累計生產汽車近5000萬輛。

在豐田的歷史中或多或少有些“時事造英雄”的意味,其實這并不重要,重要的是那些在平凡中誕生的不凡。

熟話說,一方水土養育一方人。豐田喜一郎的出生地靜岡縣,正是因為優越的地理位置、宜人的氣候和自然環境、深厚的文化底蘊,物產豐富這些優秀的地域文化特質,造就了這一方人的寬大胸懷、高瞻遠矚的眼光,具有遠大理想,塑造出了一種“不怕失敗、勇于挑戰”、“敢為人先”的精神以及具有這種精神的一批成功創業者。繼承這些創業者們的精神,靜岡現在已建立起了世界頂尖的商業巨廈?!案覟槿讼取钡木?,現在也仍然在靜岡生生不息,不斷孕育出高速成長企業。

這樣一種充滿著成功故事、讓人自豪的出生和成長的區域環境,無疑影響到了豐田喜一郎的商業夢想:“我們不是在毫無目的地制造汽車。我們是要用日本人的頭腦和手藝振興汽車工業?!边@就是豐田喜一郎創立豐田時的志向和遠見,不斷的堅持這種遠見和志向,才創造了“豐田生產方式”,并使豐田從一個小企業成長為世界級企業。

“有其父,必有其子?!边@句話放到佐吉父子倆身上再恰如其分不過了。豐田伊吉雖然是個木匠,沒有給后人留下豐厚的物質財富,但是給這個家庭留下了創造巨大財富的精神法寶。豐田佐吉憑著堅強、自信、感恩、報效國家、不斷創新的精神開創了日本紡織業的輝煌成就。佐吉的身體力行、言傳身教,使喜一郎無疑很好的繼承了上述家族法寶,繼續開創著豐田汽車的更大成就。

成功的人總有其成功的家庭基因,而這個家庭基因要靠父輩的言行來傳遞。父輩的行為表現會直接注入下一代人的心靈,構成決定其成功指數的基因。通過上述分析可知,從豐田伊吉開始,經豐田佐吉,到豐田喜一郎,成功的豐田家族基因代代相傳,歷經播種、成長、收獲,從根源上造就了豐田汽車的成功。

●1894年11月6日生于靜岡縣敷知郡吉津村。

●1917年進入東京帝國大學工學部。

●1920年畢業,旋即入豐田紡織公司從事紡織機的研究開發。

●1921年7月至1922年5月赴歐美考察。

●1922年與田二十子女士結婚。

●1926年設立豐田自動織機制作所,就任常務董事。

●1929年9月至1930年3月去歐美出差。

●1931年試制成功4馬力小型汽車發動機。

●1933年9月在豐田自動織機制作所內設立汽車部。

●1934年決定購置舉母工廠用地,同年造出第一臺A型發動機

 ●1935年造出 G1型卡車。                                                                               

●1936年在東京芝浦設立汽車研究所。

●1937年豐田汽車工業公司成立,就任副總經理。

●1938年舉母工廠竣工。

●1940年研制成AE型轎車,同年豐田制鋼公司成立,就任副總經理

責任編輯:余偉楚
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