雷諾方程式(Formula Renault)是世界上著名及最普及的一種方程式賽車,該項賽事是由法國雷諾集團推廣發展起來的,方程式賽車由意大利TATUUS公司制造,該類單座賽車的馬力為200HP, 最高時速可達到一小時260公里

雷諾方程式(Formula Renault)是世界上著名及最普及的一種方程式賽車,該項賽事是由法國雷諾集團推廣發展起來的,方程式賽車由意大利TATUUS公司制造,該類單座賽車的馬力為200HP, 最高時速可達到一小時260公里。

雷諾方程式賽車

雷諾方程式2000是法國雷諾車廠旗下賽車部“雷諾運動”的最新方程式制品,在全球眾多2000c.c.方程式中,雷諾方程式2000應是最先進的一款。雷諾自從一九七一年推出第一代雷諾方程式2000至今,已近三十年,今天大家所見的已是第六代。在這三十年間,已有不少著名車手曾駕駛雷諾方式出戰,而四屆一級方程式世界冠軍普羅斯特更是當中的佼佼者。第六代雷諾方程式2000,是同級方程式中最為先進的車種,車身采用與一級方程式相同的碳纖維制成,安全程度足以達至國際汽聯所訂的三級方程式賽車標準

●扭力分布平均

動力是采用雷諾F4RS型引擎發動,而該臺引擎是根據“雷諾運動”,在三級方程式引擎技術開發,并配以Magneti Marelli的第四代電子引擎管理系統。最高馬力及最大扭力分別為181ps/6,300rpm及21.7kgm/5,300rpm;單看數據可能感到是平平無奇,但深想推動一個只有480kg重的車體,的確是很過份。而這臺引擎的特性是扭力分布極之平均,車手可利用中至高轉發揮扭力,而且在同級方程式中首次采用Sequential六前速順序排檔,在操控上可謂更勝一籌。而這臺Sequential六前速順序排檔箱是由“雷諾運動”特別設計,并備有三套不同的排檔齒輪比例,以配合不同賽道特色,同時亦能減少車手參賽的運作成本。

●底盤配套更可靠

懸掛系統與其他方程式賽車大致相同,前懸掛使用單筒式吸震筒及彈簧,后懸掛則為左右獨立吸震筒及彈簧。而“雷諾運動”在搖臂配搭位置作出新設計,在調校上更為容易,而且當遇上意外時,對車身主體的損毀亦可同時減低。制動方面,四輪同時采用通風碟配ALCON四活塞對向卡鉗,并采用獨立線路運作,保障了制動力的功率,令制動系統更為可靠。

●空氣動力設計車身

在車體上,“雷諾運動”特別以空氣動力學的原理設計,再配合強大的引擎馬力輸出,無論于直路飛馳或及高速攻彎,均能發揮其最佳穩定作用。除此之外,其前翼的下昂式設計配合車尾復合式定風翼,與當今一級方程式可謂同出一轍。這部雷諾方程式2000暫定產量只有一百五十臺,預備在歐洲各國舉辦的巡回賽中作賽。至于亞太區方面,暫時只有FRD方程式發展有限公司,憑一向與“雷諾運動”的良好關系,取得十五部配額,是次參加中國雷諾方程式2000大賽的便是其中十二部

責任編輯:余偉楚
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