勒芒24小時耐力賽(法語:24 Heures du Mans),在位于巴黎西南200公里的小城勒芒舉行的重大賽事,在世界公眾的影響力僅次于F1。由于不像F1大獎賽對渦輪增壓等技術進行限制,勒芒耐力賽在2/3的路段上賽車平均時速約為370公里,在直道上賽車時速則可高達404km/h。它是汽車制造商展示汽車的性能和可靠性的最理想環境。

勒芒24小時耐力賽(法語:24 Heures du Mans),在位于巴黎西南200公里的小城勒芒舉行的重大賽事,在世界公眾的影響力僅次于F1。由于不像F1大獎賽對渦輪增壓等技術進行限制,勒芒耐力賽在2/3的路段上賽車平均時速約為370公里,在直道上賽車時速則可高達404km/h。它是汽車制造商展示汽車的性能和可靠性的最理想環境。

每年6月第二個周末在法國勒芒賽車場舉行。比賽由法國的西部汽車俱樂部(Automobile Club de l'Ouest,ACO)負責主辦。

近年的比賽分為四個組別,分別是LMP1(例如奧迪R10,標致908 HDi等,較接近過去C組原型賽車的定位)、LMP2(例如Courage LC75)、GT1(例如雪佛蘭Corvette C6R及阿斯頓馬丁DBR9),以及最入門的GT2(例如法拉利F430 GT)。

勒芒24小時大賽本身亦衍生了多個錦標賽,分別是勒芒耐力系列賽(Le Mans Endurance Series)及美國勒芒系列賽(American Le Mans Series)。在2006年,日本也會推出一個全新的日本勒芒系列賽(All-Japan Le Mans Series)。

勒芒24小時耐力賽

耐力錦標賽的賽程主要有1000km、1610km、5000km和8050km,以時間計有6h、12h和24h;其中以 1000km汽車大賽和勒芒24小時汽車耐力大賽最為著名。從1984年 奧迪開始,FISA規定,C組車車重不低于 850kg,對于 100km賽程耗油量不超過60L。 1992年,FISA又規定C組車一律采用無增壓發動機,一般賽程為480km。汽車耐力賽對汽車的性能和車手的耐力都是極大的考驗,這是一項艱苦的比賽

勒芒大賽在世界上是最負盛名的,勝過美國印第500或其他任何汽車大獎賽,因為一般耐力賽只有500~1000km,而勒芒約5000km。也有人說它是大規模組織起來的賭博,以犧牲許多人的生命為代價來提高幾個汽車制造廠家的名氣。不管勒芒的賽道多么艱險,也不管歷史上發生過多少悲劇,每屆勒芒大賽都在六月份如期舉行。一些汽車廠家不惜耗資數百萬美元,想在這項大賽中取勝,誰也不肯輕易放過利用這項大賽來提高公司聲譽的機會。

參加世界汽車耐力錦標賽(World Endurance ChamPionship)的車型主要是 C組運動原型(Sports Prototype)車。此種車可乘2人,輪番駕駛。 而賽車可分為2個級別:LMP和GT組。LMP又按照速度,重量等因素分為LMP1和LMP2。同樣GT組分為GT1和GT2組。

勒芒24小時耐力賽

1955勒芒大災難。

1955年6月11日,發生了勒芒大災難,法國車手Pierre Levegh駕駛的奔馳300SLR賽車,追撞了Lance Macklin的Austin-Healey 100之后沖入看臺,造成Levegh自己和83名觀眾死亡,120人受傷的嚴重事故。它是賽車史上以死亡人數計算最嚴重的事故。賽事最后由Mike Hawthrown的捷豹D-Type勝出。法國媒體對Mike Hawthrown和隊友Bueb在頒獎臺上噴香檳嗤之以鼻。

意外之后奔馳和捷豹宣布退出賽車運動,而法國、西班牙、瑞士和德國亦宣布禁止賽車運動在其國內舉行。奔馳和捷豹在80年代才重返賽車運動,瑞士至今仍然不容許賽車運動舉行。

勒芒24小時耐力賽

責任編輯:余偉楚
收起
導航
返回
頂部
金花赌场