紐博格林賽道是一條位于德國萊茵蘭-普法爾茨州的賽車跑道,1950年開始就成了F1德國大獎賽的比賽用道,是一條歷史悠久的賽道。

紐博格林賽道是一條位于德國萊茵蘭-普法爾茨州的賽車跑道,1950年開始就成了F1德國大獎賽的比賽用道,是一條歷史悠久的賽道。

●賽道長度:5.148公里

●賽道記錄:1分29秒468(2004,舒馬赫,法拉利)

●比賽總長度:308.863公里

●比賽總圈數:60圈

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紐博格林賽道處于德國境內,在科隆市西北約55英里。紐博格林賽道位于漂亮的郊區,有著名的可口可樂(Coca Cola)彎角和卡斯特S(Castrol),超車不多,但是進加油站的策略同樣有重要作用。賽車場在1984年開幕,第一場比賽就是歐洲F1大獎賽,結果由法國車手普羅斯特勝出。翌年它主辦了德國的F1大獎賽,但是之后就在F1界中沉默了一段漫長的歲月。到了1995年,賽道才再次得到主辦歐洲F1的權利。讓邁克爾-舒馬赫乘勢在他的同胞面前揚威。目前紐博格林賽道仍然是F1常設的舉辦場地之一,由于德國境內另有一常設賽道霍根海姆是德國大獎賽的舉辦場地,因此在紐博格林舉辦的場次常使用歐洲大獎賽或盧森堡大獎賽(起因于紐博格林地近德、盧兩國邊境之故)的替代名稱避免混淆。但近年由于F1在歐陸本土的場次減少、比賽重心逐漸外移到亞洲為主的其他地區,因此紐博格林與霍根海姆改為輪流舉辦德國大獎賽。

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在1927年6月18~19日的這個周末,當第一場Eifel機動車比賽舉行時,共有15000人到現場觀看了比賽。從第一場比賽開始,一個非常突出的問題就存在了,那就是買票的觀眾與實際觀眾數量上的巨大差距:當時購票進場的僅有85000人,與警方統計的現場人數相差極大,現場根本沒有辦法區分在整個20公里長的賽道邊上哪些是憑票入場的觀眾而哪些不是。當1954年奔馳車隊再次回到紐博格林賽道并第一次參加大獎賽的時候,共賣出186000張票,但是警方估計現場起碼超過了300000人。

1939年在紐博格林的比賽被中斷了,二戰這場人類歷史上的重大災難讓一切都失去了顏色,賽場上的房子被用作安置受傷的人。雖然炸彈和戰爭給道帶來了了極大的破壞,但是修繕工作在戰后立刻被提上了日程。

1970年賽道休賽一年,進行改建,增加了防護欄,賽道也變寬了,提高了安全性。然而1976年,Niki Lauda在德國大獎賽上的事故發生之后,F1也望而卻步,不得不取消了在這個賽道的比賽。直到1984年才重新獲得舉辦資格,那時整條賽道已經和以前絕然不同,它在舊的賽道旁重建,并縮短到299公里,只留下一些有趣的彎道,1986年這條賽道再次改建為如今的308.863公里。

舉辦頻率:從1988年開始一年一度,從2008年開始兩年一度。

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2009:韋伯                (紅牛車隊)

2007:阿隆索              (邁凱輪車隊)

2006:邁克爾-舒馬赫       (法拉利車隊)

2005:阿隆索              (雷諾車隊)

2004:邁克爾-舒馬赫       (法拉利車隊)

2003:拉爾夫-舒馬赫       (威廉姆斯車隊)

2002:巴里切羅            (法拉利車隊)

2001:邁克爾-舒馬赫       (法拉利車隊)2000:邁克爾-舒馬赫       (法拉利車隊)

1999:喬尼-赫伯特         (斯圖瓦特車隊)

1998:哈基寧              (邁凱輪車隊)

1997:維倫紐夫            (威廉姆斯車隊)

1996:維倫紐夫            (威廉姆斯車隊)

1995:邁克爾-舒馬赫       (貝納通車隊)

責任編輯:余偉楚
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