對于新手來說,半坡起步是一件十分頭疼的事情,特別是在城市這種車位緊張,所以為了您的愛車以及您的錢包著想,熟練的掌握倒車入庫是一件必備的技能,下面我們就來探討一下倒車入庫應該注意的內容。


● 老手們是怎么半坡起步的?

是否覺得老手們開手動擋車的半坡起步效果好比自動擋車?其實他們的操作也沒有什么訣竅,步驟還是那些步驟。

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● 自動擋車型半坡起步也要防溜車

開自動擋車半坡起步就萬事大吉了嗎?非也,對于某些小排量自動擋車型來說,即使是掛上D擋,也可能會溜車。因此,新手駕駛自動擋車型半坡起步時,也不能大意。

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拉手剎掛D擋后,右腳緩踩油門,同時放下手剎,繼續加速爬坡。需要注意的是,遇上比較陡的斜坡,即使掛了D擋,放下手剎后車輛也可能會出現停滯不前甚至后溜的情況,此時切忌大腳踩油門起步,否則車輛可能會向前猛躥,前車的屁股就遭殃了。

● 下坡起步要提防追尾意外

與上坡起步相比,下坡起步可以說是相當簡單了,但處理不當的話照樣會惹來追尾麻煩。因為車輛下坡時有慣性,新手未必能完全判斷準確剎車距離,反應慢的話容易追尾前車;又或者時不時來腳急剎,這時又很容易被后車追尾。

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● 這些斜坡新手還是躲遠一些吧!

雖然我們總是向新手提出“熟能生巧”、“工多藝熟”之類的建議,但新手上路難免會緊張,有時真的不是多經歷幾次就能提升技術的,尤其是下面提到的險惡斜坡路段,奉勸新手們還是躲遠一些吧!

1、擁堵的上坡路段

每逢上下班高峰期,不少城市的道路幾乎變成“停車場”,到處都是堵塞的車龍。而最讓人“痛不欲生”的恐怕就是被堵在斜坡上了,況且還有很多不靠譜的司機喜歡并線加塞,開車時既要應付頻繁的半坡起步,又要提防加塞車輛。

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在上下班高峰期,這種堵車的斜坡基本上是躲不開的了,而最有效的解決方法,恐怕就是錯峰出行了……

2、地下車庫的轉彎陡坡

現在的地下車庫設計是越來越變態了,各種窄道急彎陡坡,停個車有時比考駕照還難——這些設計師是有多恨開車的人?要說地下車庫內新手最怕的地方,莫過于出口通道上的轉彎陡坡了。

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新手遇上這種陡坡,不妨讓前車先走,等前車開遠了,再跟著上坡。車輛上坡時要控制好油門,平穩加油,并且要抓緊時間通過斜坡。

總結:雖然半坡起步是駕照考試的必考項目,但許多新手通過考試領證之后,就把操作技巧全都還給教練了,開車上路后再遇上半坡起步,便只有冒冷汗然后不停地被后車“嘀嘀”的結果。說到底,還是因為不熟練,導致新手在半坡起步時頻頻失手。所以,新手除了要多開車練習之外,還要多向老手請教,平常坐車時也要多留意別人是怎么操作的,“知行合一”才能早日擺脫菜鳥的身份。

● 半坡起步失敗丟臉事小,傷車事大

我身邊有不少“證齡”(領取駕駛證的時間)比“駕齡”(實際駕駛的時間)長很多的新手朋友,他們每次開車上路都很緊張?!半m然自己是新手,但半坡起步容易熄火,剛開始時覺得沒啥,但老是這樣感覺特沒面子?!蹦澄恍率峙笥讶缡钦f。這其實也是很多新手心中的癥結所在。

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半坡起步失敗,丟臉還算是小事,傷車的話就麻煩了。當初學車的時候,大家應該在車內聞過一股類似燒膠皮的焦臭味,這股臭味其實就是離合器摩擦片磨損過度燒掉的味道。

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摩擦片之所以會燒,是因為駕駛者長時間在半聯動(也稱“半離合”)狀態下踩油門踏板加速,擋位并沒有完全結合上,造成離合器打滑。長時間錯誤操作,只能讓車輛的離合器摩擦片磨個不停,不僅那股焦臭味讓人夠嗆,而且還要自掏腰包更換新的離合器摩擦片。

假如駕駛者在半坡起步時熄火溜車,而后面又有車尾隨時,那就等著上演一幕被后車“追尾”的戲碼——小碰撞的話后車司機可能會放你一馬,但通常情況卻是“你不賠錢就別想走”。下面這段視頻中的拍攝車,就很無辜地被起步溜車的前車撞了:


【前車起步溜車 后車無故遭殃】

● 手動擋車型“油離剎配合”是關鍵

關于手動擋車型半坡起步的步驟,我們在駕校學車時教練就已經強調了很多次,操作的關鍵就是油門和離合兩個踏板的配合。下面,我們再來幫大家復習一下半坡起步的步驟,各位看完后記得找個安全的地方多加練習:

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步驟三需要注意的是,左腳緩松離合踏板至車輛出現抖動時,應稍稍固定在這個位置,確認車輛是否具備向前的趨勢和動力,而不要繼續將離合踏板抬起,以防熄火;當車輛向前走時,右手才將手剎徹底放下。

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如果你覺得圖解還是有些復雜,那么不妨看看下面這段講解視頻,或許會動的演示讓人更加容易看明白:


【視頻教學:半坡起步操作技巧及要點講解】

在起步過程中,我們要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速——只要車輛被油門帶動,就不會后溜了,盡管放心松開離合器踏板,踩油門起步吧!要知道,起步頓挫或者離合松慢了轟空油,都比溜車撞后車強。

責任編輯:余偉楚
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