2014年7月初,倍耐力冬季胎新品亞太區發布會在美麗的新西蘭皇后鎮如期進行。這次倍耐力帶來了一款針對亞太地區全新設計的冬季輪胎——Winter Ice Asimmetrico,并在冰天雪地中進行了實際體驗。究竟這款全新設計的冬季輪胎與以往的有什么不同?

● 倍耐力輪胎概述:

倍耐力輪胎總覽圖

高性能輪胎:抓地性更好,排水能力更突出,扁平度更低,橫面更加寬大,但不耐磨,噪音大。

運動型輪胎:排水性好、剎車距離短,過彎通過性好,抓地力強,操控性好,不耐磨,噪音大。

舒適型輪胎:靜音舒適性好,省油、耐磨性表現不錯,但操控性較差。

經濟型輪胎:省油、價格便宜、耐磨性好,但抓地力不足、安全性差。

公路型輪胎:公路型輪胎多用于鋪裝路,舒適性較好,越野性能較弱。

越野型輪胎:越野型輪胎多用于非鋪裝路,越野性能強,舒適性較差。

倍耐力輪胎作為一個高端輪胎品牌,有著140年的歷史。它是現在眾多頂級跑車,像法拉利、蘭博基尼的原配胎,還是寶馬等高檔跑車的原配胎。在2011年倍耐力再次獲得F1官方輪胎贊助商,為眾多F1賽車提供輪胎。倍耐力輪胎的是運動型輪胎的代表,超強的抓地力,喜歡飆車的人無人不認識它。倍耐力還有缺氣保用輪胎,在寶馬和奔馳車上用的最多。(缺氣保用輪胎也叫防爆胎,它是指輪胎在完全漏光氣的情況下,仍然能以普通正常時速安全行駛80公里左右的里程,小編在此就不細說了。)

輪胎選購手冊(6):倍耐力系列輪胎導購

輪胎選購手冊(6):倍耐力系列輪胎導購

倍耐力輪胎是法拉利、蘭博基尼、寶馬、奔馳和路虎等超高性能跑車和SUV的原配胎,轎車有:法拉利458、蘭博基尼Aventador和寶馬7系等;SUV車型有:路虎發現者、保時捷卡宴等。

● Cinturato系列 高性能/高操控/綠色環保

適合輪轂為15-20寸規格的豪華跑車/大中型/緊湊型車使用 價格:600-3450元

輪胎選購手冊(6):倍耐力系列輪胎導購

說到倍耐力,很多人的第一印象認為它作為頂級的輪胎,價格肯定很高。倍耐力輪胎總體的價格是很高,但也有親民的輪胎,比如Cinturato系列。

Cinturato系列是倍耐力為那些傾向于選擇環保輪胎產品的消費者研發的。該系列的特點是在保障高性能、安全性和駕駛樂趣的前提下,增加了最新綠色環保的技術。Cinturato全系都不含芳烴油化合物,使用最新開發的橡膠配方制成。而且通過優化胎面的橡膠、胎側形狀和胎體結構,Cinturato系列能有效地降低滾動阻力,省油而且能有效降低二氧化碳的排量。從生產到它的使用,都能做到綠色環保。除此之外,它還具有低噪音和更長壽命的特點。

Cinturato系列雖說是倍耐力輪胎中的一個系列,這個系列的輪胎小規格的價格與米其林等一線品牌相差不大,價格不會很高,大規格就例外了,越往大規格方向,它的價格會越貴。

輪胎選購手冊(6):倍耐力系列輪胎導購

倍耐力的節能環保、靜音舒適和長里程輪胎都有上圖的標志,Cinturato全系列和Scorpion系列的Scorpion verde、Scorpion verde all season都有些標志。

Cinturato系列市場上主要有cinturato P1和cinturato P7兩個花紋。P1是一款側重舒適性和省油的輪胎,而cinturato P7是一款綜合性能非常出色的輪胎,相對P1而言,它的操控性能更強,舒適性和安全性卻不比P1差;現在市面上還有一款P7,它有cinturato P7同樣強的操控性,只是沒有加入新的環保配方,故被稱為老P7,cinturato P7也就成新P7了。

Cinturato系列主要參數
產品輪轂規格

負荷指數

(最低)

速度

級別

花紋

磨耗

指數

牽引力

指數

生熱

指數

缺氣

保用

價格區間

(元)

Cinturato P115-2091V/W/Y非對稱420AA600-2130
Cinturato P716-1989V/W/Y非對稱260AAA880-3450

Cinturato P1的輪轂規格為15-20寸,明年還將推出一個14寸的規格,取代逐步退市的P4和P6,它主要配裝中高檔轎車和緊湊型車。而Cinturato P7的輪轂規格為16-19寸,它主要配裝豪華跑車和高檔轎車。此外,這兩個花紋都有缺氣保用的輪胎。

● Pzero超高性能系列 轎車/SUV通用

適合輪轂為17-22寸超級跑車/豪華跑車/高檔轎車使用 價格:1280-6600元

輪胎選購手冊(6):倍耐力系列輪胎導購

Pzero系列是倍耐力最高端的系列,Cinturato系列與它是不同級別的輪胎產品。

P zero系列分別有P zero corsa system、P zero 、P zero rosso、P zero nero和P zero system五個不同的花紋。P zero corsa system又稱賽道之王,運動性能是倍耐力輪胎中最頂級的,主要是法拉利和蘭博基尼等超級跑車專用的輪胎;P zero有頂級的剎車和濕地性能,主要針對超級跑車和豪華跑車車型。P zero rosso又稱為“紅飆”,是一款運動性能和舒適性平衡得很好的超高性能輪胎;P zero nero又稱為“黑飆”,是一款注重濕地操控的超高性能輪胎;而P zero system又稱“黃飆”,是款綜合性能都非常不錯的頂級輪胎。

這里只介紹Pzero和P zero rosso兩個花紋。P zero是倍耐力面向高端市場的旗艦產品,主要的規格有17-22寸;而P zero rosso是運動與舒適性的輪胎,主要的規格有17-20寸。這兩款花紋輪胎都由于是頂級輪胎,超高性能,除了可以配裝轎車外,還可以配裝SUV車型。

P Zero系列主要參數
產品輪轂規格

負荷指數

(最低)

速度

級別

花紋

磨耗

指數

牽引力

指數

生熱

指數

缺氣

保用

價格區間

(元)

P zero17-2284V/W/Y/(Y)非對稱220AAA1630-6600
P zero rosso17-2084V/W/Y/(Y)非對稱220AAA1280-4800

P zero輪轂的規格為17-22寸,最大22寸,它主要配裝超級跑車、豪華跑車和高檔轎車;P zero rosso輪轂的規格為17-20寸,主要配裝超級跑車、豪華跑車和高檔轎車。P zero輪轂的尺寸比P zero rosso多了21和22寸兩個大規格。由于性能強悍,這兩個花紋可以裝配SUV車型,P zero還有缺氣保用的輪胎。

● Scorpion系列 高性能/環保/SUV輪胎

適合輪轂為16-20寸的SUV車型使用 價格:1090-3480元

輪胎選購手冊(6):倍耐力系列輪胎導購

Scorpion,中文意思是蝎子,因此Scorpion系列中文叫蝎子系列輪胎,又被稱為蝎子王,它的胎側有個明顯蝎子的標志。除了P zero系列外,它是倍耐力主要的SUV輪胎。它主要有六個不同的花紋,分別是Scorpion zero asimmetrico、Scorpion zero、Scorpion verde、Scorpion verde all season、Scorpion STR和Scorpion ATR。前面四個Scorpion zero asimmetrico、Scorpion zero、Scorpion verde和Scorpion verde all season主要是城市SUV輪胎,而Scorpion STR和Scorpion ATR主要是越野性能強的SUV輪胎。

小編這里只介紹Scorpion verde和Scorpion verde all season兩個花紋,這兩個花紋同樣加入了倍耐力綠色輪胎的配方。Scorpion verde是一款環保型的高性能全路況的SUV輪胎,舒適型表現不錯。而Scorpion verde all season是一款環保型的高性能四季性SUV輪胎,相對前者操控性能會更強一些。
Scorpion verde的輪轂規格為17-20寸,主要配裝城市SUV車型;而Scorpion verde all season的輪轂規格為16-20寸,主要配裝越野性能強悍的SUV。Scorpion verde all season的輪轂規格比Scorpion verde多個16寸的小規格,適配的車型更多,而且還有缺氣保用的輪胎。

Scorpion系列主要參數
產品

輪轂

規格

負荷指數

(最低)

速度

級別

花紋

磨耗

指數

牽引力

指數

生熱指數

缺氣

保用

價格區間

(元)

Scorpion Verde17-2097V/W/Y非對稱400AAA1860-3480

Scorpion Verde

All Season

16-2096H/V/W非對稱600AA1090-3150

Scorpion verde的輪轂規格為17-20寸,主要配裝城市SUV車型;而Scorpion verde all season的輪轂規格為16-20寸,主要配裝越野性能強悍的SUV。Scorpion verde all season的輪轂規格比Scorpion verde多個16寸的小規格,適配的車型更多,而且還有缺氣保用的輪胎。

● Cinturato系列

Cinturato系列的特點是在保障高性能、安全性和駕駛樂趣的前提下,增加了綠色環保的技術。這個系列的輪胎通過優化胎面橡膠、胎側形狀及胎體結構,有效地降低了滾動阻力,省油兼有效降低二氧化碳排量。該系列市場上主要有cinturato P1和cinturato P7兩個花紋。P1是一款側重舒適性和省油的輪胎,它的輪轂規格為15-20寸。而新P7是一款綜合性能非常出色的輪胎,操控性能更強,但舒適性和安全性等不比P1差,它的輪轂規格為16-19寸。

1. Cinturato P1 高性能/舒適/綠色環保

輪胎選購手冊(6):倍耐力系列輪胎導購

Cinturato P1 Cinturato P1

Cinturato P1是倍耐力采用了高性能混合材料和創新立異的胎面花紋設計,持續性穩定的接地面形狀,能讓汽車在干濕路面也能表現優異的安全性能。胎面張力控制和新的模具輪廓,能有效緩沖外界的沖擊力由此帶來的影響;特殊的音頻調整節距花紋設計,有效降低噪音排放,這些都讓駕乘者體驗寧靜的車廂環境。同時,P1運用了倍耐力最新的原材料和配方,經空氣動力學優化的胎側結構以及輕量化的設計,大幅度減低滾動阻力,能有效降低燃油消耗,從而減少二氧化碳的排放量。

輪胎選購手冊(6):倍耐力系列輪胎導購

P1是適用于大中型車和緊湊型車的新環保輪胎,它除了能有效降低油耗和減少二氧化碳的排放外,由于它由生態兼容材料制成,從生產階段到輪胎整個使用生命周期內,最大限度地減少對環境的影響。

Cinturato P1主要參數
輪轂直徑胎寬扁平比

負荷指數 (最低)

速度級別

花紋
15175/185/195/20555/60/6584H/V非對稱
16195/205/215/22555/60/6587H/V/W非對稱
17205/215/225/245

40/45/50/55/60

91H/V/W/Y非對稱
18

215/225/235/245/255

35/40/45/5092W/Y非對稱
19

225/235/245/255/265

30/35/40/4588W/Y非對稱
202453595Y非對稱
磨耗指數:420 牽引力指數:A 生熱指數:A

P1的輪轂規格為15-20寸,有六個不同的尺寸,2013年還將推出14寸的小規格,取代P4和P6。P1有缺氣保用的輪胎,它的磨耗指數為420,耐磨性也不錯。

P1

P1的花紋有一個比較特別的地方,輪轂尺寸在17寸(包括17寸)以下的胎面縱向溝槽只有3條,而18寸以上的溝槽卻是4條。不用說,4條溝槽的排水性能更好,只是價格會更高。以往,倍耐力輪胎給人的印象都是超高性能、高操控,而噪音大的輪胎。當然它的P zero系列輪胎的胎噪大是事實,但像P1和新P7卻是靜音舒適性不錯的輪胎。

Cinturato P1部分可配車型及價格
主流規格可配車型價格(元)
195/55 R15凱越/寶來/銳歐593
195/65 R15寶來/朗逸/??怂?/span>559
205/65 R16雅閣/天籟/索納塔910
注:產品價格為淘寶2012年12月17的均價,具體價格以銷售終端報價為準。

P1主流的規格有195/55 R15、195/65 R15和205/65 R16,適配的車型有寶來、凱越、??怂购脱砰w等。P1小規格的輪胎價格不是很高,與同級別的相差不大,只有越往大的規格價格才會越高。

2.Cinturato P7  高性能/高操控/綠色環保

輪胎選購手冊(6):倍耐力系列輪胎導購

Cinturato P7  Cinturato P7

Cinturato P7是一款高性能、環保、舒適和安全的輪胎,同時是倍耐力首款“綠色環保性能” 的輪胎,采用最新材料和優化胎面設計制造。胎面緊湊中心的花紋塊和強勁的外部區域,在汽車急轉彎時能減小輪胎變形,提高彎道的控制性能;而其特殊的節距序列,能有效減少滾動噪音。它的胎面有四條寬的縱向溝槽,提高排水性能,避免出現潛在水漂的情況,確保輪胎卓越的安全性和控制性。新P7和P1采用了環保材料,同樣從而在輪胎生產和使用周期的全過程中,最大限度地降低對環境的影響。

在2010年ADAC(全德汽車俱樂部)夏季輪胎測試中,新P7名列榜首,證明了它在性能、安全和環保方面的優越性。而且新P7已經滿足2012歐盟關于降低噪聲的法規性要求,靜音舒適性好不好難說,但不會差不到那里去。它還采用創新和先進的聚合材料制造,胎面壓力均衡分布,胎面的磨損可以達到均勻,這個能讓輪胎有更長的使用壽命,同時保持高水平的性能和安全性。新P7也是具有“缺氣保用”功能的輪胎。

Cinturato P7主要參數
輪轂直徑胎寬扁平比負荷指數(最低)速度級別花紋
16205/215/22555/6091V/W非對稱
17205/215/225/235/24540/45/50/55/6089V/W/Y非對稱
18225/235/245/255/27540/45/5091W/Y非對稱
19225/25540/4596W/Y非對稱
磨耗指數:260 牽引力指數:AA 生熱指數:A

新P7的輪轂規格為16-19寸,有4個不同的規格。磨耗指數為260,相對P1的420小了很多,主要是新P7作為一款操控性能不錯的輪胎,犧牲了部分耐磨性,但它的牽引力指數達到最高的AA級,操控性能出色。

Cinturato P7部分可配車型及價格
主流規格可配車型價格(元)
205/55 R16奧迪A6/速騰/卡羅拉629
235/55 R17奔馳S300/凱迪拉克CTS/現代雅尊1380
245/45 R18君越/新君威/奧迪A81685
245/50 R18(缺氣保用)寶馬5系/寶馬7系2286
注:產品價格為淘寶2012年12月17的均價,具體價格以銷售終端報價為準。

新P7主流的規格有205/55 R16、235/55 R17和245/45 R18,還有一款245/50 R18寶馬5系和寶馬7系用得最多的缺氣保用輪胎。新P7主要適配的車型有奧迪A6、奔馳S300、奧迪A8和寶馬7系等。


● P zero系列

P zero系列是倍耐力最高端的系列,分別有P zero corsa system、P zero 、P zero rosso、P zero nero和P zero system五個花紋,它們的特性這里就不再說了,小編只向大家介紹P zero和P zero rosso兩個花紋。P zero是倍耐力面超高性能的運動型輪胎,輪轂主要的規格有17-22寸;而P zero rosso是運動性能與舒適性平衡得非常好的輪胎,輪轂主要的規格有17-20寸。這兩款花紋輪胎都是頂級超高性能的輪胎,除了可以配裝轎車外,還可以配裝SUV車型。

1.P zero 超高性能/高操控/舒適

輪胎選購手冊(6):倍耐力系列輪胎導購

P zero P zero

P zero輪胎是倍耐力產品的一個里程碑,定位為最高性能的汽車以及強馬力車型的原配輪胎。它是法拉利458和蘭博基尼Aventador等超級跑車的原配胎。P zero采用了三條堅固的縱向肋條花紋設計,胎肩堅硬的花紋塊,能在高速時仍具高的側向剛性和轉向響應,更好地提高跑車的控制性能。而胎面三條寬大縱向溝槽,具有快速排水能力,提高濕地行駛的安全性和控制能力。

P zero主要參數
輪轂直徑胎寬扁平比

負荷指數

(最低)

速度級別花紋
17225/235/245/25540/45/6094Y非對稱
18225/235/245/255/265/275/28535/40/45/50/5593Y非對稱
19225/235/245/255/265/275/30530/35/40/4588Y非對稱
20235/245/255/265/275/295/305/32525/30/35/40/4588Y非對稱
21255/265/275/285/325/35525/30/35/4093Y非對稱
22285/33525/30101Y非對稱
磨耗指數:220 牽引力指數:AA 生熱指數:A

P zero采用非對稱的胎面花紋,能夠有效提升制動和操控性能。同時,它采用了新型納米配方,把輪胎的抓地能力和穩定性發揮到最佳的水平。它的胎面接觸地面與新P7一樣均勻,耐用性不錯。雖說P zero是款超高性能的運動型輪胎,但胎面的“S形”的溝槽能有助降低胎噪,這樣的設計有助于提高駕乘的舒適性。

P zero部分可配車型及價格
主流規格可配車型價格(元)
255/35 R19奧迪A5/奧迪A62499
255/45 R19奔馳GLK2925
295/35 R20法拉利4584650
注:產品價格為淘寶2012年12月17的均價,具體價格以銷售終端報價為準。

P zero輪轂的規格有17-22六個尺寸,有21寸和22寸兩個超大的規格, 而且它的胎寬選擇的范圍很廣,適配更多超級跑車的輪轂。它的磨耗指數為220,耐磨性一般。

P zero主流的規格有255/35 R19、255/45 R19和295/35 R20,主要適配車型有奧迪A5、奧迪A6、奔馳GLK和法拉利458等。

2.P zero rosso 超高性能/舒適

輪胎選購手冊(6):倍耐力系列輪胎導購

P zero sorro P zero rosso

廣告里說,P zero rosso是一款實現卓越運動性能和豪華舒適性的最佳平衡的輪胎。P zero系列給人的感覺都是操控性能超強,舒適性就不敢恭維了。P zero rosso竟然登出這樣的廣告,相信是有備而來的。

P zero rosso采用了特殊膠料配方,用最尖端科技在硅中加入聚合物,干燥路面駕駛自如不說,還有效提高了在濕滑路面抓地力和耐磨性。它有兩種不同花紋,單導向花紋(前軸裝備)與不對稱花紋(后軸裝備或綜合應用)。單導向花紋擁有“箭形”溝槽和縱向溝槽,確保排水和精確轉向,濕地行駛安全性和高轉彎性能。而非對稱花紋輪能改進高速時的側向剛性,確保超高的操控性。這種結合,可以將一輛超級跑車的超高運動性能發揮到極致。

P zero rosso的帶束層采用了高彈性材料PenTec纖維(注:PenTec纖維:專為高性能需求設計,它的特殊性在于其高模量性和高強度性通過其熱塑性能達到了最佳的平衡狀態。),實現輕重量和超高行駛穩定性,而且通過在輪胎材料中加入芳綸,使高速行駛時輪胎的溫度得到有效控制。這些都有助于降低輪胎行駛產生的噪音,讓駕乘更加舒適。

P zero rosso主要參數
輪轂直徑胎寬扁平比負荷指數(最低)速度級別花紋
172255098Y非對稱
18225/245/25535/40/45/5088W/Y非對稱
19235/265/27530/40/4593Y非對稱
2027535XLY非對稱
1824545100Y單導向
192553592Y單導向
磨耗指數:220 牽引力指數:AA 生熱指數:A

P zero rosso輪轂的規格有17-20四個尺寸,其中,17-20寸都有非對稱花紋,而單導向花紋只有18和19寸。磨耗指數與P zero一樣為220,耐磨性一般。

P zero rosso部分可配車型及價格
主流規格可配車型價格(元)
235/45 R17三菱EVO/蒙迪歐致勝1119
245/45 R18 捷豹XF/奧迪A4/奧迪TT2277
255/40 R19奧迪A8/寶馬7系2499
注:產品價格為淘寶2012年12月17的均價,具體價格以銷售終端報價為準。

P zero rosso主流的規格為235/45 R17、245/45 R18和255/40 R19,適配的車型主要有三菱EVO、蒙迪歐致勝、捷豹XF、奧迪A8、寶馬7系和奧迪TT等。

● Scorpion系列

Scorpion,中文意思是蝎子,因此Scorpion系列被叫為蝎子系列輪胎,它的胎側一個蝎子的標志。除了P zero系列外,它是倍耐力主要的SUV輪胎。前面提到,Scorpion系列有六個不同的花紋,這里小編只介紹Scorpion verde和Scorpion verde all season兩個花紋,它們同樣加入了倍耐力綠色輪胎的配方。Scorpion verde是一款高性能舒適的SUV輪胎,輪轂的規格有17-20寸。而Scorpion verde all season是一款高性能四季通用、操控性能不錯的SUV輪胎,輪轂主要的規格有16-20寸。

1.Scorpion verde 高性能/舒適/環保 全路況SUV輪胎

輪胎選購手冊(6):倍耐力系列輪胎導購

Scorpion verde Scorpion verde

Scorpion verde是一款適合混合路面和城市路面的綠色環保SUV輪胎。它充分采用了倍耐力的最新材料、結構和胎面花紋設計,在全路況路面行駛,無論是經濟性、環保性、舒適性,還是安全性體現的很不錯。它采用了最優的節距序列和相位胎面設計,能有效降低其內部的噪音,提高駕乘的性,Scorpion verde已經滿足2012歐盟關于降低噪聲的法規性要求。胎面寬大,而且采用非對稱花紋和獨特的花紋設計,并加入全新的胎料;精細的胎肩輪廓,胎肩剛性得到增強,這一切都有效改善行駛的穩定性,讓輪胎的抓地力更強。

廣告里說,Scorpion verde是倍耐力首款具有全綠色哲學理念的高性能SUV輪胎,怎么體現?

Scorpion verde運用了最優的輪廓和獨創的材料,與Scorpion STR相比較,它的滾動阻力降低20%,重量降低10%,有效降低燃油消耗和二氧化碳的排放量。而且Scorpion verde生產時采用cinturato系列的工藝,使用了環保材料,在輪胎生產和使用周期的全過程中,最大限度地降低對環境的影響。

Scorpion  verde主要參數
輪轂直徑胎寬扁平比負荷指數(最低)速度級別花紋
17235/25555/6099V非對稱
18235/25550/5597V/Y非對稱
19235/255/26545/5099V/W非對稱
2026545104Y非對稱
磨耗指數:400 牽引力指數:AA 生熱指數:A

Scorpion verde輪轂的規格有17-20四個尺寸,適合大型的SUV車型使用。胎面配方含有合理的二氧化硅比例,磨損的均勻性會更好,它的磨耗指數為400,耐磨性能不錯,從而確保高里程和穩定的性能。


Scorpion  verde部分可配車型及價格
主流規格可配車型價格(元)
255/60 R17途銳/凱迪拉克SRX/奔馳ML3201920
235/55 R19路虎極光 1900
265/50 R19奧迪Q5/奧迪Q7/保時捷卡宴 2050
注:產品價格為淘寶2012年12月17的均價,具體價格以銷售終端報價為準。

Scorpion verde主流的規格有255/60 R17、235/55 R19和265/50 R19,適配的車型主要有途銳、凱迪拉克SRX、路虎極光、保時捷卡宴和奔馳ML320等。

2.Scorpion verde all season 高性能/高操控/環保 四季SUV輪胎

輪胎選購手冊(6):倍耐力系列輪胎導購

Scorpion verde all season Scorpion verde all season

Scorpion verde all season同樣是一款綠色環保型SUV輪胎。它采用了倍耐力最新研發的橡膠原料和硅化物胎面,使磨損更為均勻。胎面緊密的細紋配合寬闊的連續縱向溝槽,能更有效地排開積水,提高了橫向穩定性和牽引力,讓駕駛更為安全。同時它采用了優化的外觀設計、創新的原料,大大降低輪胎行駛的滾動阻力,胎噪也明顯減少,在省油的同時帶來舒適的駕乘感受。

Scorpion verde all season與Cinturato系列同屬綠色環保型輪胎,因此其生產時使用了環保材料,生產和使用周期的全過程中最大限度地降低對環境的影響。Scorpion verde all season 也有缺氣保用的輪胎。

Scorpion  verde all season主要參數
輪轂直徑胎寬扁平比負荷指數(最低)速度級別花紋
16215/23565/7098H/V非對稱
17215/225/235/25555/60/6596H/V非對稱
18235/245/255/28550/55/60/6597T/ H/V非對稱
19235/255/26550/55107H/V/W非對稱
20255/265/27545/55107H/V非對稱
磨耗指數:600 牽引力指數:A 生熱指數:A

Scorpion verde all season輪轂主要的規格為16-20五個尺寸,它的耐磨指數甚至達到600的超高值,耐磨性能非常好,是這幾款輪胎磨耗指數最高的。

Scorpion  verde all season部分可配車型及價格
主流規格可配車型價格(元)
235/50 R18寶馬X3/雷克薩斯LS1350
265/50 R19保時捷卡宴/奧迪Q72250
275/45 R20寶馬X5/奧迪Q72450
注:產品價格為淘寶2012年12月17的均價,具體價格以銷售終端報價為準。

Scorpion verde all season主流的規格有235/50 R18、265/50 R19和275/45 R20,主要適配的車型有 寶馬X3、雷克薩斯LS、寶馬X5和保時捷卡宴等。

● 編輯推薦:

推薦:Cinturato P1

推薦等級:★★★★☆

推薦理由:Cinturato P1作為倍耐力高性能綠色環保的輪胎,除了具有倍耐力高性能的優點,它在省油、舒適性方面也表現不錯。而且P1小規格的價格與米其林等相差不大,這樣高品質的輪胎,車主完全有入手的理由。只是P1是比較新的花紋,難保一些倍耐力輪胎店存貨量小、規格不全,這些都會影響車主更換的速度。

推薦:Cinturato P7

推薦等級:★★★☆

推薦理由:Cinturato P7是倍耐力高性能、操控性強的輪胎,但它的舒適不比P1的差,重點是它的操控性能優越,是一款非常不錯的輪胎。新P7的定位比P1高,而且輪轂的規格都偏大號的,價格自然不會低。但它的綜合性能非常不錯,銀子多的車主完全有理由考慮。

● 總結:

輪胎選購手冊(6):倍耐力系列輪胎導購

● 3個問題帶你了解倍耐力Winter Ice Asimmetrico冬季輪胎

倍耐力冬季輪胎

Q1:Asimmetrico冬季輪胎與旗下目前在售的冬季輪胎有何不同?

性能更優秀 倍耐力Asimmetrico輪胎體驗

需要提一下的是,雖然同為冬季輪胎,但是不同地方氣候有所不同(像歐洲和中國),那么路面的不同需要輪胎的性能也會不同。

性能更優秀 倍耐力Asimmetrico輪胎體驗

而Winter Ice Asimmetrico輪胎則是一款針對亞太地區全新開發的冬季輪胎,更符合中國地區冬季的使用需求。

Q2:這款輪胎有什么技術特點?

Asimmetrico作為一款針對亞太地區開發的冬季輪胎,除了內在的材料不一樣外,它表面的紋理設計與之前也是有明顯不同的(較其他類型花紋更細)。

性能更優秀 倍耐力Asimmetrico輪胎體驗

Q3:什么時候進入國內?輪胎都有哪些型號?

全新的Asimmetrico冬季輪胎將于今年冬季進入到國內市場,輪胎的尺寸多大35種(亞太地區),覆蓋車型范圍廣。具體型號如下:

性能更優秀 倍耐力Asimmetrico輪胎體驗

● 倍耐力Winter Ice Asimmetrico技術特點?

下面先來看下倍耐力全新的Asimmetrico冬季輪胎的官方宣傳視頻:

【Asimmetrico輪胎宣傳視頻】

性能更優秀 倍耐力Asimmetrico輪胎體驗

性能更優秀 倍耐力Asimmetrico輪胎體驗

Asimmetrico作為一款針對亞太地區開發的冬季輪胎,除了內在的材料不一樣外,它表面的紋理設計與之前也是有明顯不同的。下面主要來看一下這款輪胎幾個技術特點。

1)3D蝴蝶花紋槽

性能更優秀 倍耐力Asimmetrico輪胎體驗

新3D蝴蝶花紋槽設計可以增加花紋槽之間的交互作用,特別是在花紋槽邊緣應力相對集中的部位提供穩定的接地壓力,并增加8%的接地面積。相比市面上普通的冬季胎花紋槽,新設計可以實現在冰面上、尤其是在過彎時的操控性能,提升安全性。

2)軟芯花紋塊

性能更優秀 倍耐力Asimmetrico輪胎體驗

考慮到花紋塊的整體性,傳統的冬季胎不能過多的布置花紋細槽以增強抓地力。IceAsimmetrico輪胎的花紋塊上的細槽設計成單向封閉,可以顯著增加花紋細槽的數量而不影響花紋塊的整體性。在不平整的冰面上,依靠軟芯花紋塊,輪胎獲得更多、更均衡的接觸面積,獲得更多的冰面摩擦力。

3)創新輪廓(優化胎面接地輪廓)

性能更優秀 倍耐力Asimmetrico輪胎體驗

IceAsimmetrico采用了最新的模具,輪胎的輪廓與以往相比更平坦,能夠大幅降低輪胎與地面接觸時產生的壓力峰值,同時接地面將更平均。在性能表現上,除了能提高冰面附著力之外,最大的優勢是顯著降低噪音和路面沖擊力,駕乘體驗更寧靜,更舒適。

4)特殊紋路設計

性能更優秀 倍耐力Asimmetrico輪胎體驗

IceAsimmetrico胎面中部的一些花紋溝槽被設計成口袋狀,能迅速抓取雪塊并充分壓緊,而在傳統的冬季胎花紋設計中,雪塊即使被抓取也很難被壓緊。IceAsimmetrico胎面上這些精心設計的溝槽在輪胎和雪面之間建立了一種類似齒輪齒條的嚙合效應,穩定而有力地保證輪胎在雪面上的抓地力。那下面我們到冰雪路面,看看實際表現如何。

● Winter Ice Asimmetrico輪胎體驗

本次體驗主要有三個項目,通過駕駛不同的車輛在不同的體驗項目上,直觀感受Asimmetrico輪胎在冰雪路面上的操控以及制動等性能表現。

1)繞8字形

在這個體驗項目中,我們將駕駛不同的車輛:奔馳C級(后驅)、斯巴魯impreza(四驅)和奧迪Q5(四驅)來體驗不同尺寸的輪胎帶來的操控以及動力性能。

性能更優秀 倍耐力Asimmetrico輪胎體驗

性能更優秀 倍耐力Asimmetrico輪胎體驗

體驗的奔馳C200為后驅車型,在轉彎時如操之過急則容易發生轉向過度。實際體驗中,方向還是比較可控的。入彎前需要慢點速度,只需踩下制動踏板即可,而入彎后狠踩油門踏板,后輪立即給你反饋,來個漂移過彎。而這些需要輪胎有足夠的抓地力。

性能更優秀 倍耐力Asimmetrico輪胎體驗

性能更優秀 倍耐力Asimmetrico輪胎體驗

斯巴魯Impreza操控起來就相對輕松,不會輕易出現后驅的甩尾,只需要控制方向和油門即可。在轉彎時,可以感覺得到四個車輪都有足夠的抓地力,所以整個過程比較輕松。當然速度不過能過快,否則會出現推頭現象。

性能更優秀 倍耐力Asimmetrico輪胎體驗

奧迪Q5的電子控制系統介入很積極,配合四驅系統的工作,整個過程很穩健,當然這些的前提是輪胎擁有足夠的附著力,否則都是白搭。

性能更優秀 倍耐力Asimmetrico輪胎體驗

性能更優秀 倍耐力Asimmetrico輪胎體驗

在斜坡靜止起步時,甚至沒有感覺到輪胎有明顯的打滑,車子就能輕松地動起來。在體驗中,裝備Asimmetrico輪胎的Impreza可以很輕松地通過一個積雪較厚的坡道U型彎。

2)冰面加速與制動體驗

性能更優秀 倍耐力Asimmetrico輪胎體驗

在加速與制動體驗環節,通過卡羅拉和Prius C在附著率很低冰面上進行,體驗輪胎的循跡性和制動性能。

性能更優秀 倍耐力Asimmetrico輪胎體驗

在大腳油門情況下,毫無意外驅動輪瘋狂打滑,但沒想象中差,伴隨著打滑車輛慢慢加速,沒出現跑偏的情況。

性能更優秀 倍耐力Asimmetrico輪胎體驗

到制動點全力踩下剎車,伴隨著ABS的工作,車輛停住在規定的范圍內。在全力制動時,較軟的胎面以及合理的溝槽設計,即使在附著力較低的冰面上也有不錯的附著力,這個過程并沒出現跑偏。

3)繞樁體驗

這個環節,我們將駕駛寶馬3系(后驅)、奧迪A3(前驅)和沃爾沃XC60(四驅)在冰雪路面上進行繞樁體驗。

性能更優秀 倍耐力Asimmetrico輪胎體驗

在ESC關閉的情況下,開著后驅的寶馬3系在雪地里繞樁很過癮。通過一個樁桶后,一腳油門下去,車尾立即擺過來就繞過了。配合著油門,控制好方向,可以順利進行“甩”繞樁。

性能更優秀 倍耐力Asimmetrico輪胎體驗

奧迪A3為前驅,而且ESP并未關閉,“樂趣”就少很多,但安分很多,稍有過激的行為,ESP配合持續的輪胎抓地力很好地控制車身姿態,有信心嘗試提升車速來完成繞樁。

性能更優秀 倍耐力Asimmetrico輪胎體驗

四驅的沃爾沃XC60則更為穩健,四個輪胎的穩定的抓地力保障了動力的傳輸,繞樁起來更加得心應手,只要不挑戰油門和轉向,車都會按照你的意圖行駛。

總結:經一天不同項目的體驗,對于倍耐力全新的Asimmetrico冬季輪胎的體會還是比較深的,在冰雪路面上車輛在操控和制動方面表現都不錯。為了行駛安全,冬季時在冰雪路面換上冬季輪胎是非常有必要的。而這次倍耐力針對亞太地區冬季的不同特點而開發的Asimmetrico冬季輪胎,更好地滿足國內的行駛路況,綜合性能相比以往的冬季輪胎則更加優秀,值得期待!

責任編輯:余偉楚
收起
導航
返回
頂部
金花赌场