本田發布的全新一代動力總成“Earth Dreams Technology(地球夢科技)”,這是本田把低油耗高動力和駕駛樂趣完美融合的看家本領。地球夢科技是旨在保護地球環境,同時兼顧保證駕駛樂趣的全新技術,未來將逐步擴大導入honda產品中。國內上市的第9代雅閣將成為國內首款搭載“Earth Dreams Technology”技術的車型。

本田發布的兼顧駕駛樂趣和環保性能的新一代動力總成技術“Earth Dreams Technology”,主要包括了5款汽油發動機、2款CVT變速箱以及2款混合動力系統。

這5款汽油發動機的排量包括1.5L、2.0L、2.4L、3.0L以及3.5L,基本上涵蓋了目前本田所有的主力車型,可以預測未來幾年在中國銷售的本田車型的發動機將全部更新換代。1.5L直噴汽油發動機搭載在國產的新飛度上。

其中全新的2.4L缸內直噴汽油發動機將率先搭載于廣汽本田第9代雅閣車型上。同時,2014年上市的第二代全新思鉑睿也將采用該款發動機,不過經過重新的調教,新思鉑睿的2.4L地球夢發動機最大馬力比雅閣高,達到208匹。

還值得介紹一下的是九代雅閣的V6車型。由于國內排量稅的原因,中國版九代雅閣V6車型沒有照搬美版的3.5L V6發動機,而是重新研發的一臺3.0L V6發動機,同屬“地球夢”系列。具有VCM可變汽缸管理系統(行進中在3缸、4缸、6缸工作模式之間自動切換)。


針對小型車中型車,本田也新開發了兩款CVT變速器。CVT變速器的優點除了換代平順,還具有優秀的燃油經濟性。而其中新開發的中型CVT變速箱將與上面提到的2.4L自然吸氣直噴發動機搭載于第9代雅閣車型上,小型CVT則搭載與新飛度車型上。


在污染日益嚴重、燃油緊缺的年代,環保節能技術是現在汽車技術發展的一大趨勢。地球夢科技還包括2款高效的混合動力系統。一款是適合緊湊型車的單電機混動力系統(i-DCD),一款是適合中型車的雙電機混合動力系統(i-MMD)。


本田這款2.4L直噴汽油發動機獲得了2013年度的“沃德十佳發動機”的獎項,也是本田在沃德十佳發動機榜單上缺席三年重新回歸的鼎力之作。當然能重回獎榜,必然少不了先進的發動機技術。地球夢發動機兼得“低油耗”與“高馬力”,也是本田引以為傲的技術。


● 本田的i-VTEC可變氣門升程系統通過三根搖臂的分離與結合一體,來實現高低角度凸輪軸的切換,從而改變氣門的升程。這款2.4L發動機還是繼承了本田先進的i-VTEC技術,包括可變氣門正時以及可變氣門升程技術,使得發動機在不同工況下都能保持最佳的進排氣,從而有效提高發動機的效率。

● 同時還加入了缸內直噴技術,這也是這款發動機的一大亮點。使用缸內直噴技術,可以更精準控制噴油,使混合氣體燃燒更加充分從而降低油耗,提高發動機的動力性能。雖然沒有加入增壓系統,不過本田在技術更為成熟的自然吸氣發動機結合i-VTEC和直噴技術,使得這款發動機的動力性能以及燃油經濟性都有不錯的表現。此外,本田的技術人員還花了不少功夫在“看不到的地方”,例如引進輕量化部件,降低發動機內部摩擦和提升發動機的機械效率和熱效率。另外相對于渦輪增壓發動機,自然吸氣發動機在后期保養也更占優勢。


● 地球夢科技還有一款全新的CVT變速箱,通過對內部機構的優化,進一步降低內摩擦,提高傳動效率,在燃油經濟性方面有著更好的表現。從圖中可以看到,在加速方面,相對于以往的5AT,G值攀升的更快更高,而且持續時間更長,意味著加速性能得到提升。相對于現款車型,第9代雅閣加速性能提升了10%,而燃油經濟性也同時提高11%。

還值得介紹一下的是九代雅閣的V6車型。由于國內排量稅的原因,中國版九代雅閣V6車型沒有照搬美版的3.5L V6發動機,重新研發的一臺3.0L V6發動機,同屬“地球夢”系列。最大功率192kW/6300rpm,最大扭矩297Nm/5500rpm。和上代的3.5L發動機一樣,具有VCM可變汽缸管理系統(行進中在3缸、4缸、6缸工作模式之間自動切換)。而3.0L V6發動機匹配的是一臺6速自動變速箱。


責任編輯:陳湘
收起
導航
返回
頂部
金花赌场