惠民補貼就是“節能產品惠民工程”,它是國家發改委、工信部、財政部聯合發布的旨在推進節能減排的戰略,指通過財政補貼方式對能效等級1級或2級以上的十大類高效節能產品進行推廣應用,包括已經實施的高效照明產品、節能與新能源汽車。

惠民補貼就是“節能產品惠民工程”,它是國家發改委、工信部、財政部聯合發布的旨在推進節能減排的戰略,指通過財政補貼方式對能效等級1級或2級以上的十大類高效節能產品進行推廣應用,包括已經實施的高效照明產品、節能與新能源汽車。

對消費者購買節能汽車給予一次性定額補助,補助標準為3000元/輛,由生產企業在銷售時兌付給消費者。

2010年6月30日,國家發展改革委、工業和信息化部、財政部公告了“節能產品惠民工程”節能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄。根據《財政部 國家發展改革委關于開展“節能產品惠民工程”的通知》和《財政部 國家發展改革委 工業和信息化部關于印發“節能產品惠民工程”節能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣實施細則的通知》(財建[2010]219號)的通知,中央財政將對發動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動力和雙燃料汽車),按每輛3000元標準給予一次性定額補貼。由于這一“節能產品惠民工程”在全國范圍內推廣,受惠人群遠比新能源新政廣泛。

節能惠民補貼

從2011年10月1日起,國家調整并實施新的節能汽車補貼政策,主要是將納入補貼范圍的節能汽車門檻提高,百公里平均油耗從6.9升降低到6.3升,補貼標準仍維持3000元/輛不變。

新方案規定,節能汽車補貼政策按照整車裝備質量分七檔,分別按兩排座和三排座設定不同的百公里燃料消耗量。

其中,車重最輕一檔,也就是車重低于750公斤的兩排座且有手動擋變速器車輛,百公里燃料消耗量限額為4 .8升,三排座小于5 .2升。車重最重一檔,即重量大于1320公斤的車輛,兩排座車型百公里燃料消耗限額為6.7升,三排座限額為6.9升。

經國務院同意,財政部、國家發改委組織實施“節能產品惠民工程”,明確提出中央財政將對能源效率等級為1級或2級產品的生產企業給予補助,再由生產企業按補助后的價格進行銷售,并鼓勵有條件的地方安排一定資金支持高效節能產品推廣。

從2014年9月11日起,國家發改委、工信部和財政部聯合發布新一輪關于開展1.6升及以下節能環保汽車推廣工作的通知,并發布“節能產品惠民工程節能環保汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄(第一批)公告。

節能惠民補貼

注:節能汽車推廣目錄會分批次,先推出“節能汽車推廣目錄(第一批)”,隨后會根據廠商生產情況推出“節能汽車推廣目錄(第二批)”,以此類推,但是是否享受惠民補貼需要以當下最新的“節能汽車推廣目錄”為準。

節能產品惠民工程節能環保汽車(1.6及以下乘用車)推廣目錄(第一批):

1

2

3

4

5

6

節能惠民補貼第二批


責任編輯:余偉楚
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