汽車排氣管是發動機排氣系統的一部分,排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器,一般為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中,排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。

汽車排氣波紋管又稱汽車排氣管軟管,它安裝于發動機排氣支管和消聲器之間的排氣管中,使整個排氣系統呈撓性聯接,從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。它主要用于輕型車、微型車和客車,其結構是雙層波紋管外覆鋼絲網套,兩端直邊段外套卡環的結構,為使消聲效果更佳,波紋管內部可配伸縮節或網套。材質:主要材質是不銹鋼SUS304,卡套和接管材質可為不銹鋼或鍍鋁鋼。


原廠管

即為汽車出廠時所配備的排氣管。

回壓管

跟原廠的原理一樣,但是聲音會比原廠好聽。原廠車大多都采用這種管主要是靠管內的格板消音器或管子的容積變化來產生一種會返回汽缸的壓力,當發動機點火后,活塞開始徑行動力行程,而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開。這時,管內的回壓會擋住廢氣沖出,讓混合氣能夠達到完全燃燒。但回壓過強,會造成廢氣無法完全排出汽缸,造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率,當然最直接的就是影響馬力輸出。優點:噪音小,低速扭力佳;缺點:高速時廢氣無法快速排出,影響引擎動力輸出。

半回壓管

這種管子回壓的力量較低,排氣的順度比回壓管好,簡單的說,它是介于回壓管與直通管之間有適度的回壓來取得起步扭力,排氣順度比回壓管佳,當然中高轉速扭力也比回壓管大。優點:起中尾速扭力表現不錯;缺點:噪音偏大。

直通管

加速性會比回壓管好,但是最大的缺點是非常的吵,吵到會讓"警察杯杯"來追你,回壓極低,排氣無阻力,低轉速扭力較差,中高轉速扭力較大。優點:排氣順暢,高轉速扭力強;缺點:低轉速軟力,噪音大。

半直通管

其實半直通管跟半回壓管是一樣,只是排氣口徑比半回壓管來的大。優點:起步扭力較半回壓低,但中高轉速扭力大。

半雙閥門可變排氣

在排氣管道上接上可變排氣系統,增加了一根側管。在一根管道完全開啟的時候,另一根管道完全關閉,相對于單閥門可變排氣來說,有更好的聲音效果,開度在三分之一的時候,聲音效果更單閥門排氣基本上一樣。做到了可以開關聲音,可以改變聲音大小的排氣。


汽車排氣管對汽車機身的作用而言,起到減震降噪,延長排氣消聲系統壽命的作用。對于一般的汽車而言,由于汽車的廢氣離開引擎時壓力很大,其產生的噪音可能會讓人感覺到發狂,這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管,在其內部安裝消音器,大大的降低了汽車的噪音。而其主要工作原理是通過多通道使氣流分流,這些分流只見互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低,如此反復循環,最終使得廢氣通過汽車的排氣管排放流出,使得噪音降低,從而達到日常汽車降低噪音的效果。

責任編輯:江新星
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