寶馬汽車,是指寶馬汽車公司(Bayerische Motoren Werke AG,簡稱BMW)生產的汽車,主要的系列車型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生產豪華轎車、摩托車和高性能發動機而聞名于世。

寶馬寶馬車標采用了內外雙圓圈的圖形,并在雙圓圈環的上方,標有“BMW”字樣。整個商標就像藍天、白云和運轉不停的螺旋槳,寓含寶馬公司淵源悠久的歷史,又象征公司的一貫宗旨和目標,在廣闊的時空中,以最新的科學技術、最先進的觀念滿足顧客的最大愿望,反映了公司蓬勃向上的精神和日新月異的新風貌,表明寶馬轎車的品質優秀、技術領先、馳騁全球。

其轎車在國際上以高質量、高性能著稱,與奔馳車并列為著名的品牌。寶馬汽車公司創建于1916年,總部設在德國慕尼黑,職工五萬余人。在至今90余年的歷史中,二次大戰經歷了二次軍轉民,在五十年代中經營十分困難,1959年12月9日股東大會甚至做出了將公司賣給奔馳公司并報了價,這時德國匡特家族力挽狂瀾,收購了寶馬公司46%的股份寶馬汽車(4張)成為最大的股東,堅持走自我發展的道路,從60年代初陸續推出新車型。此后30多年寶馬公司就沒有虧損過,還相繼收購了英國的陸虎和勞斯萊斯,成為一個后起的跨國大公司。但近兩年寶馬增長乏力,并于2000年3月將麾下的陸虎分拆出售。

寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色,圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經營有自己獨特的一面,它奉行的品牌戰略是“精品戰略”,追求的是最高的質量,因此它并不趨向于潮流-為了降低成本而趨附于全球化采購。同樣堅持自己的設計方向,所有的寶馬轎車都是后輪驅動。他們認為采用后輪驅動形式,可以做到前后各50%的載荷分配,在高速過彎、直行性能等行駛方面會好過前輪驅動的汽車。由于其優異的加速性能與駕駛性能,車壇上向有“開寶馬,坐奔馳”之說,主要吸引中、青年買家。當然,寶馬也著力解決“坐”的問題,早在1986年開發出“電子阻尼控制系統”,可在瞬間對路面狀況做出反應自動調整懸掛軟硬程度,令乘客更加舒適。寶馬轎車有1、2、3、4、5、6、7、8等系列車型。其中5系列是最暢銷的品種。

寶馬1系列簡介

寶馬1系是一款五門掀背型車,現有四個型號分別是116i、120i、118d和120d。對應采用1.6升和2.0升兩種汽油發動機和兩種2.0升柴油發動機。變速器配置5檔手動變速或6檔手動變速,2.0升車還可選擇6檔自動變速器。 入門級116i配備了1.6升汽油發動機,最大功率85千瓦,最大扭矩150牛米;120i配備了2.0升ValveTronic(氣門控制技術)汽油發動機,最大功率110千瓦,最大扭矩200牛米;118d的最大功率達到90千瓦,最大扭矩280牛米;120d的最大功率達到120千瓦,最大扭矩340牛米。120d柴油機帶渦輪增壓,動力性能比較強。柴油機排放達到了苛刻的歐洲Ⅳ標準。寶馬1系的安全配置一點也不遜色于其它寶馬系列,標配了一系列安全裝備,例如動態穩定控制DSC、動態牽引力DTC、動態剎車控制DBC、彎道制動系統CBC、自動穩定控制ASC、電子差速鎖EDL以及一套6氣囊(前排雙氣囊、前后座側面氣囊)系統是標準配置。裝備了i-Drive一健式操縱系統,便利使用音響、空調和導航系統。
寶馬1系的前端面“腎形”格柵以及雙頭燈,顯示出寶馬的風格。實用的掀背艙門及可折疊式后排座椅,給使用者帶來330升-1150升的行李空間。寶馬1系的驅動布置形式保持寶馬的一貫風格,與其它寶馬車一樣是縱置式發動機后輪驅動,因此顯得發動機艙比較大。頗長的發動機艙似乎令它有點另類,與其它絕大多數的二廂轎車有所不同。

寶馬120i轎車技術性能表

發動機縱向2.0升4缸16氣門ValveTronic多點式電噴汽油機排量1995毫升缸徑×行程90.0×84(毫米)壓縮比10.5:1最大功率110千瓦/6200轉/分最大扭矩200牛頓米/3600轉/分最高速度217公里/小時加速性能8.7秒(0-100公里/小時)耗油量10.7升/100公里(城市)5.6升/100公里(郊區)7.4升/100公里(綜合)排放標準歐洲IV驅動型式前置縱向發動機后輪驅動轉向機構齒條齒輪式動力助向轉彎半徑5.35米(最?。┳兯倨?檔手動變速(選裝6檔Setptronic手/自一體式變速)懸掛系統(前)多連桿獨立懸架,(后)五連桿獨立懸架、螺旋彈簧、減振筒制動形式(前輪)通風盤式(后輪)盤式、4回路ABS車身尺寸(長)4227 ×(寬)1751×(高)1430毫米軸距2660毫米輪距(前輪/后輪)1484毫米/1457毫米輪胎型號195/55R16輪圈規格16×6.5J鋁合金行李箱容積330公升-1150升(后排座折疊時)燃油箱容積50公升重量1335公斤 。

責任編輯:郭偉創
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