東風英菲尼迪廠商
2012年5月28日,東風汽車有限公司英菲尼迪國產化項目簽約儀式在東風日產襄陽工廠舉行,此項目共投資超過20億元人民幣,根據官方介紹,英菲尼迪選擇在襄陽工廠投產更多考慮生產線的綜合水平,在2010年日產全球34個生產基地制造水平綜合評選中,襄陽工廠超過包括追濱、櫪木、九州等日本老牌工廠,這樣能保證英菲尼迪國產車型的品質。除此之外通過產能改造,其包括日產天籟在內的年生產能力將由13萬增至25萬輛,保證未來市場供應量。襄陽工廠采用了英菲尼迪全球最高生產標準,其先進嚴苛的生產工藝與質量把控為英菲尼迪Q50L的高品質提供了有力保障。英菲尼迪計劃在2018年銷量達到10萬輛,其中國產車型占到50%以上。

2012年5月28日,東風汽車有限公司英菲尼迪國產化項目簽約儀式在東風日產襄陽工廠舉行,此項目共投資超過20億元人民幣,根據官方介紹,英菲尼迪選擇在襄陽工廠投產更多考慮生產線的綜合水平,在2010年日產全球34個生產基地制造水平綜合評選中,襄陽工廠超過包括追濱、櫪木、九州等日本老牌工廠,這樣能保證英菲尼迪國產車型的品質。除此之外通過產能改造,其包括日產天籟在內的年生產能力將由13萬增至25萬輛,保證未來市場供應量。襄陽工廠采用了英菲尼迪全球最高生產標準,其先進嚴苛的生產工藝與質量把控為英菲尼迪Q50L的高品質提供了有力保障。英菲尼迪計劃在2018年銷量達到10萬輛,其中國產車型占到50%以上。

英菲尼迪

從2009年開始,有關英菲尼迪國產的信息一直被市場關注。

2009年8月,英菲尼迪傳出有望在廣州國產。很快,日產澄清英菲尼迪暫無國產計劃。2009年10月,橋本泰昭強調英菲尼迪國產不在公司計劃。

2011年5月,齋藤表示已考慮英菲尼迪的國產計劃,但時機尚未成熟。

2011年6月28日,雷諾-日產總裁戈恩:“日產正在努力打破英菲尼迪品牌汽車只在日本生產的局面,并計劃在海外建立一家專門生產英菲尼迪品牌豪華車型的工廠,而中國和北美是可能性較大的兩大候選地點?!?/p>

2011年7月,日產有意弱化其“代工廠”標簽,英菲尼迪國產提上議事日程。

2011年7月26日,在發布東風有限中期事業計劃時,戈恩表示,“的確正討論在中國生產英菲尼迪的計劃,但還沒有最終時間表?!睎|風汽車董事長徐平的表示:“在談判商討階段無法向公眾公開細節,但不排除不久后將宣布英菲尼迪國產消息”。

2011年8月,消息稱英菲尼迪國產定在2015年,國產地點則在杭州。英菲尼迪在中國發布官方聲明否認媒體關于國產的報道。

直到2012年5月22日,英菲尼迪新總部在香港開張。日產高管重申了該品牌到2016年占據中國10%豪車市場份額的目標,并表示英菲尼迪在華投產的同時推進經銷網絡建設,以促進銷量增長。懸念迭出、一波三折一英菲尼迪國產終于落地。5月28日,東風日產在襄陽工廠舉行英菲尼迪國產化項目簽約儀式。這對英菲尼迪全球化戰略的意義非同小可。

英菲尼迪

英菲尼迪中國于2014年8月20日宣布,首款國產車型——高科技豪華運動座駕英菲尼迪Q50L將于2014年成都車展全球首發。英菲尼迪Q50L基于先期進口上市的“權威挑戰者”英菲尼迪Q50 2.0T車型國產升級而來,不僅擁有全球首創的線控主動轉向DAS,而且在車身加長50mm達到同級最長的4852mm、軸距加長48mm達到同級領先的2898mm后,英菲尼迪Q50L的駕控樂趣毫不妥協,以高科技豪華運動座駕之姿,進軍中國中型豪華運動轎車市場。

而之后,英菲尼迪Q50L將有舒適版、雅致版、運動版、豪華版以及豪華運動版五款車型即將推出,這些車型為擁有年輕心態的高端消費者提供了豐富的個性選擇。

責任編輯:余偉楚
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