福特EcoBoost 1.0T GTDi發動機是福特新動力技術EcoBoost的代表之一,它融合了福特發動機的最新三大技術:燃油高壓直噴、先進渦輪增壓器和雙獨立可變氣門正時系統。該發動機采用3缸的設計,最大功率92kW(125PS),最大扭矩170Nm。出色的動力表現和優異的燃油經濟性使EcoBoost系列發動機還獲得了“沃德十佳發動機”、“年度最佳發動機”等多個獎項,在國際上廣受好評。

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EcoBoost 是福特汽車公司生產的渦輪增壓和燃油缸內直噴6缸和4缸系列汽油發動機。在傳統汽油發動機的基礎上,EcoBoost發動機進一步添加了燃油缸內直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統這三大關鍵技術優勢,不僅保證了澎湃的動力輸出,而且優化了燃油經濟性高達20%,并降低15%的二氧化碳排放。

福特EcoBoost 工作原理

燃油高壓直噴、先進渦輪增壓器和雙獨立可變氣門正時系統,每項技術都各有所長,福特EcoBoost發動機融合了這三大關鍵技術的協同優勢,體現了EcoBoost發動機設計理念,包括:

● 優化的發動機效率——有效提升燃油經濟性20%,同時降低二氧化碳排放15%。

● 更豐富的駕駛樂趣——低轉速下的強大扭矩和寬轉速范圍內的優異響應。

● 小排量帶來的優勢——享受傳統高排量發動機的輸出動力,卻擁有小排量發動機體積小、重量輕和油耗低的好處。

EcoBoost燃油直噴渦輪增壓發動機技術在美國已經獲得了125項專利及專利應用。

● V6 EcoBoost 發動機將在美國俄亥俄州克利夫蘭發動機第一工廠生產。

● 1.0L I4 EcoBoost發動機在2009年由西班牙的福特巴倫西亞(Valencia)發動機工廠生產。

● 1.6L I4 EcoBoost發動機將在英國的福特布里真德(Bridgend)工廠生產。

未來小改款的I4 EcoBoost發動機將同時在德國福特科隆(Cologne)發送機工廠和羅馬尼亞克拉約瓦(Craiova)工廠生產。

在2012年,福特公司計劃在美國生產75萬臺,其他國家生產130萬臺EcoBoost發動機。 福特希望到2013年在全球范圍內超過90%產品的配備EcoBoost發動機。

責任編輯:余偉楚
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