剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中,剎車片是最關鍵的安全零件,所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用,所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。

剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中,剎車片是最關鍵的安全零件,所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用,所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。

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剎車的工作原理主要是來自摩擦,利用剎車片與剎車碟(鼓)及輪胎與地面的摩擦,將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能,將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力,并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力,以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵,及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。車子上的剎車系統分為碟式和鼓式兩大類,但是除了成本上的優勢外,鼓式剎車的效率遠比不上碟式剎車,因此所討論的剎車系統將僅以碟式剎車為主

剎車片(brake lining)一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成,鋼板要經過涂裝來防銹,涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成,目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成,剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦,從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用,摩擦塊會逐漸被磨損,一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時更換剎車片,否則鋼板與剎車盤就會直接接觸,最終會喪失剎車效果并損壞剎車盤。

●用于盤式制動器的剎車片

●用于鼓式制動器的剎車蹄

●用于大卡車的來令片

制動蹄片俗稱剎車片,屬于消耗品在使用中會逐漸磨損,當磨損到極限位置時,必須更換,否則將降低制動的效果,甚至造成安全事故。制動蹄片關乎生命安全,必須謹慎對待。

●正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次,不僅要檢查剩余的厚度,還要檢查蹄片磨損的狀態,兩邊磨損的程度是否一樣,回位是否自如等,發現不正常情況必須立即處理。

●制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成,一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達(圖庫 論壇)車 的前制動蹄片,新片的厚度為14毫米,而更換的極限厚度是7毫米,其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功 能,一旦達到了磨損極限,儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換,即使尚能使用一段時間,也會降低制動的效果,影響行車的安全。

●更換時要換原廠備件提供的剎車片,只有這樣,才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好,磨損最小。?

●更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回,這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲,使剎車片卡死。

●更換完后,一定要踩幾腳剎車,以消除蹄片與制動盤的間隙,造成第一腳沒剎車,易出現事故。

●制動蹄片更換后,需磨合200公里方能達到最佳的制動效果,剛換的蹄片須謹慎行駛

正所謂“工欲善其事,必先利其器”,要省下更換剎車皮的維修費,我們必須準備一套合適的工具。更換剎車皮我們會用到千斤頂、合適的套筒扳手、梅花扳手、螺絲刀、砂紙、潤滑脂等。有些工具車輛一般會配備,如千斤頂以及拆輪胎的十字套筒;而一些則需自行購買。所有工具和剎車皮零件都能通過網購買到。

更換剎車皮

找齊所有的工具以及零件,我們便可以開始更換剎車皮了。我們把所有車輪的緊固螺栓擰松半圈即可,無需完全擰下來。車輛舉升前,利用輪胎與地面的摩擦力更容易松開車輪的螺栓,這就是為什么我們第一步就做這個。

更換剎車皮

第二步,我們使用千斤頂在車輛的舉升位置頂起車輛的一側。車輛舉升位置是專用于舉升車輛的車身部位,一般位于前輪后方以及后輪前方的車身“大梁”上。車輛舉升位置一般會有一個巴掌大凸起的橡膠墊,用手觸摸很容易就能摸到。我們只需把車輛舉升至需要更換剎車皮的車輪稍微離地即可。接著我們便可以擰下所有的車輪螺栓并拆下車輪。有些使用鋁合金輪圈的車輛,由于獨特的車輪結構,使得拆下螺栓后,車輪依然卡在車輪的擺動軸承上。如果遇到上述情況,我們可以嘗試用腳往里揣輪胎胎側上緣或者用手向內輪流用力拍打輪胎胎側的前緣和后緣,這樣有助于輪胎的脫出。

更換剎車皮

拆下的輪子抵在剎車盤下方,以防液壓千斤頂泄壓而使車輛倒下造成人員傷亡。

更換剎車皮

 一般車輛使用的盤式制動器的剎車分泵是通過兩個螺栓緊固在分泵支架上,分泵支架再通過兩個螺栓緊固在擺動軸承上。更換剎車皮,我們僅需拆除緊固剎車分泵的兩個螺栓。

更換剎車皮

松開兩個螺栓后,我們便可以取下剎車分泵。由于剎車分泵上帶有軟性的液壓管路,注意不要太用力拉扯,把其搭在旁邊的前軸懸掛上即可。

更換剎車皮

接下來我們需要打磨剎車皮,把剎車皮與剎車盤接觸側的邊緣磨出倒角。在只更換剎車皮不更換剎車碟的保養操作中,如果不進行剎車皮打磨會產生剎車異響。這是因為,舊的剎車碟上面會有一個溝槽,這是舊剎車皮對剎車碟造成的磨損;舊剎車碟配上新的平整的剎車皮便會因為摩擦面過小而產生異響。當同時更換剎車皮和剎車碟時,我們則無需打磨倒角,直接安裝即可。

更換剎車皮

打磨好的剎車皮我們需在其兩則的凸起部位涂上一些潤滑脂,目的是減少新的剎車皮與分泵支架敲擊產生異響。

更換剎車皮

 安裝剎車皮前,我們需要把剎車分泵凸出的活塞往里推,這樣才能裝下較厚的新剎車皮。為了避免剎車油油壺在往里推活塞時有剎車油溢出,建議先在剎車油壺中抽出部分剎車油,更換好剎車皮后再根據油壺液位重新添加適量的剎車油。這里要注意的是,不同型號的剎車油是不能混用的(如DOT3和DOT4),所以車主在添加時最好添加相應的剎車油液。

更換剎車皮

接下來我們先把剎車皮放到分泵支架上,注意內外側剎車皮不能互換。然后,我們就可以把剎車分泵卡到分泵支架上了。

剎車皮

 最后,擰上剎車分泵螺栓,并用扭力扳手緊固。一般來說,剎車分泵螺栓緊固扭力為20-30牛米,具體參數可參看相關車型的維修手冊。安裝好剎車皮后就可以把車輪裝上,車輪裝好后記得緊固車輪螺栓,車輪螺栓標準緊固扭力為110-140牛米,具體參數可參看相關車型的維修手冊。后輪的剎車皮更換與前輪非常相似,這里不做詳述。

更換剎車皮

結語:

更換剎車皮的整個過程并不算非常復雜,一般人很快就能學會。在更換剎車皮的過程中,由于要對車輛進行舉升,我們更需要注意的是安全,哪怕在車子下墊幾塊磚頭也能在發生危急情況時挽救你的生命。希望上面的介紹能夠對各位的用車和養車有所幫助。

責任編輯:余偉楚
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