圓石灘車展(Pebble Beach Concours d'Elegance)是一年一度全球最著名的頂級古董車盛會,它的舉辦時間一般是每年的8月份中旬,地點位于美國加州的圓石灘高爾夫球場。每年來自世界各地的古董車都爭相前往美國加州,去參加這個被譽為世界上最豪華的汽車展并因此吸引了眾多的車迷,社會名流聚集于此,同時該聚會還會伴隨著一系列拍賣、巡游、比賽等活動的舉行,而且該聚會的大部分所得還都會被用在慈善事業上,這些其實就是它與普通商業車展的最大區別。由于近幾年的影響力在全球日漸增強,因此眾多汽車廠商也參與其中發布旗下的最新產品。

圓石灘車展(Pebble Beach Concours d'Elegance)是一年一度全球最著名的頂級古董車盛會,它的舉辦時間一般是每年的8月份中旬,地點位于美國加州的圓石灘高爾夫球場。每年來自世界各地的古董車都爭相前往美國加州,去參加這個被譽為世界上最豪華的汽車展并因此吸引了眾多的車迷,社會名流聚集于此,同時該聚會還會伴隨著一系列拍賣、巡游、比賽等活動的舉行,而且該聚會的大部分所得還都會被用在慈善事業上,這些其實就是它與普通商業車展的最大區別。由于近幾年的影響力在全球日漸增強,因此眾多汽車廠商也參與其中發布旗下的最新產品。

美國圓石灘車展

圓石灘車展首次舉辦時間是在1950年11月5日,那時這項活動只是伴隨著加州卵石灣汽車公路賽(Pebble Beach Road Race)存在的,而加州卵石灣公路賽是由美國運動車俱樂部舉辦的封閉式汽車公路比賽。該項比賽與大多數賽車比賽差不多,參賽的車型主要就是一些量產的跑車,比如法拉利,該項比賽也是在1950年首次舉辦,在當年的比賽中,主辦方在卵石灣公路賽賽車練習場上舉辦了首屆圓石灘車展。

當時的圓石灘車展只有30輛車展出,展出的汽車被劃分成了一戰前、一戰后及全新的概念車三大類,如今圓石灘車展依然按照這種分類方法展出。只是車型被分的更加細致,其中包括了皇家汽車、德國摩托車、一戰前汽車、敞開式車輪賽車、歐洲經典汽車等,正因為第一屆圓石灘車展取得了圓滿的成功,所以這個車展就被不斷的延續了下來,而原本的加州卵石灣公路賽在1956年隨著一名車手的喪命而正式停止。

第二次的圓石灘車展是在1951年5月27日舉辦,當時只有23輛車參展。接下來幾十年中,除了1960年,因為天氣惡劣的原因取消車展;以及1963到1965年間長期大雨磅礴導致了參展草地損壞不可用,車展地點出現一些變動外,圓石灘車展一直舉辦的都非常順利,并且由于其參展車型都是價值連城的古董老爺車及未來的概念車,所以它還獲得了“全球最豪華的汽車展”稱號。

90年代及21世紀之后,圓石灘車展的時間就基本上固定在了每年8月份,展會時長會持續1個星期左右。在參展規模上,雖然在最初的時候參展的車型數量并不多,不過在80-90年代,參展車輛的數量就已經超過了200臺,而如今為了讓評委有更充足的時間仔細評價每一輛車,在2005年,組委會將參展車輛的數目縮減到了175臺。

圓石灘車展

如此大規模的盛宴并不是所有老爺車或者概念車都可以參展的,圓石灘車展的主辦方對參展車型做出了嚴格的要求,如果你或你的團隊想要參加圓石灘車展,你需要預先準備一份參展車的申請表,然后交給圓石灘車展評選組進行審核,只有通過允許才能參展,不過一旦請求獲得批準參展后,在之后的10年中,獲得參展權的車輛便不能再次參展,目的就是為了每次車展,參展的車型都能與之前不同,但也有特殊條件可以參展的,比如:原參展車的個人所有權更變;原參展車被重新修復或原參展車極其稀少三種情況。由于交易和修復、收藏名貴汽車需要很大的金錢資本,所以圓石灘車展被認為是只有大富豪或骨灰級車迷才會參加的活動。

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每年的圓石灘車展都會有多個獎項頒發,除了一名冠軍“最佳巡展獎”及一、二、三等獎之外,主委會還會頒發名譽獎,專授予那些對汽車工業和汽車運動領域做出杰出貢獻的群體或個人。像“美國經典汽車俱樂部獎(Classic Car Club of America Trophy)”、“恩佐·法拉利獎(Enzo Ferrari Trophy)”、“梅賽德斯-奔馳之星優秀獎(Mercedes-Benz Star of Excellence Award)”等特別獎項

每個獎項的頒發都需要經過多個評委進行評定,這些評委主要會根據車型的修復的程度、車輛的可靠性、車型的設計、造型等進行分別判斷,然后再根據品牌、車型及車身制造商、原產國或生產時期等方面分類,分別評出每一類車型里最優秀的,最后還會通過現場觀眾投票等方式,評出最后的大獎獲得者。

圓石灘車展

責任編輯:余偉楚
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