發動機結構 按瀏覽量 | 按時間 | 按標簽分類
  • 發動機
    發動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為另一種能的機器,通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置,也可指包括動力裝… 詳細>>
  • 三元催化
    三元催化,是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣的催化。 詳細>>
  • 節氣門
    節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門,氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣,從而燃燒做工。它上接空氣濾清器,下接發動機缸體,被稱為是… 詳細>>
  • 中冷器
    中冷器一般只有在安裝了渦輪增壓的車才能看到。因為中冷器實際上是渦輪增壓的配套件,其作用在于提高發動機的換氣效率。 詳細>>
  • 節溫器
    節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置,通常含有感溫組件,借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 詳細>>
  • 機油
    機油,即發動機潤滑油,被譽為汽車的“血液”,能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟,發動機內有許多… 詳細>>
  • 汽車排氣管
    汽車排氣管是發動機排氣系統的一部分,排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器,一般為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中,排氣… 詳細>>
  • 燃油供給系統
    燃油供給系統就是指用來供給可燃混合氣的裝置。當然由于燃料的不同,供給方式會有所不同。例如汽油供給是根據發動機的要求,配制出一定數量和濃度的混… 詳細>>
  • 配氣機構
    配氣機構是進、排氣管道的控制機構,它按照氣缸的工作順序和工作過程的要求,準時地開閉進、排氣門,向氣缸供給可燃混合氣(汽油機)或新鮮空氣(柴油… 詳細>>
  • 正時皮帶
    正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。 詳細>>
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